La bici retrò in stile café racer di Royal Enfield si è rivelata una compagna ideale per la stagione fredda
Da quando ho superato il test, sono stato un pilota del bel tempo. Alla minima pioggerellina, il mio casco e la mia tuta sono rimasti chiusi nell’armadio, e l’ultima volta che ho guidato durante l’anno è metà novembre, e questo è stato solo a causa di un fine settimana insolitamente caldo che abbiamo avuto un anno.
Ma per il 2023 ho voltato pagina. Un po’ di pioggia non mi impedisce più di portare la bici fuori dal garage e, cosa più importante, sto guidando durante l’inverno. Perché? Perché la vita è troppo breve per smettere di pedalare per diversi mesi ogni anno. Certo, non uscirò in condizioni di neve per dimostrare un punto, ma in quei giorni in cui le strade sono (per lo più) asciutte e fa abbastanza caldo che c’è poco o nessun rischio di colpire una brutta zona di ghiaccio nero, Sicuramente indosserò degli strati base e uscirò per divertirmi.
È d’aiuto il fatto che la moto che sto testando attualmente sia una Royal Enfield Continental GT 650, che si è rivelata una fantastica compagna invernale. Ecco perché.
La potenza in uscita è ideale
Con una potenza di 47 CV conforme alla licenza A2 e una coppia di circa 30 Nm a disposizione, il bicilindrico parallelo della Continental GT 650 ha una quantità di spinta ideale per la guida invernale. Non hai la sensazione di sprecare una potenza elevata che non ti senti a tuo agio con l’implementazione completa quando l’asfalto è freddo e potrebbe non essere del tutto asciutto.
Puoi usare tutto il lotto abbastanza comodamente e, sebbene non sembri molto veloce (forse a causa del peso: è circa 35 kg più ingombrante di una Honda CB500 Hornet, ma non più potente), le prestazioni sono più che sufficienti per soddisfare sia i motociclisti alle prime armi che i motociclisti esperti. Grazie alla manovella a 270 gradi del bicilindrico parallelo, produce anche un bel rumore opportunamente rimbombante.
È facile da tenere pulito (ma sembra molto sporco)
Non c’è davvero molto in termini di carrozzeria, il che rende facile mantenere pulita la Continental GT. Certo, si potrebbe dire lo stesso della maggior parte delle moto nude, ma qui non c’è nessuna strana disposizione dei fari a forma di faccia aliena per raccogliere lo sporco nelle fessure difficili da pulire. Invece, c’è un unico faro rotondo, vecchio stile. E se non sei disposto/capace di continuare a pulirla, non importa: è una di quelle bici che sopporta bene lo sporco.
È semplice
Finora alcuni orologi leggermente appannati sono stati l’unico problema di qualità/affidabilità
Se ti piace avere la rete di sicurezza offerta da cose come il controllo della trazione e le modalità di guida con mappe dell’acceleratore più morbide, non vogliamo assolutamente scoraggiare questa mentalità. Detto questo, avere una bici più semplice come la Conti’ GT quando le condizioni di guida non sono sempre ottimali ti aiuta ad acquisire buone abitudini.
L’unico aiuto del ciclista è l’ABS ormai obbligatorio, ed è una semplice configurazione a doppio canale. Non c’è TC e non ci sono modalità pilota. Pertanto, mentre guidi uno di questi durante l’inverno, probabilmente ti ritroverai a prestare un po’ più di attenzione, a leggere meglio la strada e ad imparare un controllo dell’acceleratore più comprensivo.
Guidarla sembra un’occasione
Sì, potresti acquistare qualcosa come una vecchia Yamaha XJ6 da Facebook Marketplace per assolvere ai tuoi compiti invernali, e molti lo fanno: se fai il pendolare con qualsiasi tempo, qualcosa del genere è la soluzione perfetta. Ma se hai intenzione di guidare solo per piacere, avrai bisogno di una moto che ti incoraggi davvero a vestirti a strati e a uscire al freddo.
La Continental GT fa questo per me. Con il suo aspetto da café racer, per gentile concessione di quel serbatoio “a bara” perfettamente scolpito e dei clip-on (ragionevolmente rilassati), mi basta darle una rapida occhiata e ho voglia di prepararmi e partire. E una volta che ci sei sopra, sembra una vera e propria “occasione”, che tu stia semplicemente andando al negozio per prendere un po’ di latte da mettere in una delle borse morbide (sono fantastiche, tra l’altro), o una bella gita su una strada di campagna.
Fa miracoli per il cervello
Quando fa freddo, le giornate sono corte e la pressione generale di questo periodo dell’anno inizia a crescere, ogni giro sulla Continental GT mi ha fatto sentire meglio. Ed ecco il bello: qualunque bici tu abbia nel garage potrebbe fare lo stesso per te. Esci, fatti un giro e posso praticamente garantire che il tuo umore sarà risollevato.
