Dopo che la MotoGP ha annunciato la sua gara retrò per il Gran Premio di Gran Bretagna del 2024, abbiamo pensato di riesumare alcuni classici che ci piacerebbe vedere a Silverstone
La MotoGP ha annunciato che il Gran Premio di Gran Bretagna del 2024 sarà utilizzato per celebrare il 75° anniversario del campionato, vestendo tutti i team e i piloti con livree classiche.
Nel corso degli anni sono state utilizzate delle livree assolutamente straordinarie in MotoGP, e ne abbiamo selezionate cinque, una per ciascun produttore, che ci piacerebbe vedere ritornare per questo spettacolo unico e storico.
Ducati 750 Imola Desmo
Non iniziamo con una classica livrea da Gran Premio ma iniziamo con una affermativa iconico livrea classica. La Ducati 750 Imola Desmo è una delle moto più importanti nella storia delle corse Ducati, vincitrice della 200 Miglia di Imola del 1972 con Paul Smart.
È anche una moto assolutamente stupenda con una splendida livrea tutta argento, secondo noi la più bella nella storia della Ducati. Come nel caso di tutte le livree utilizzate a Silverstone in agosto, dovranno essere apportate modifiche per accogliere gli sponsor, ma uno schema tutto argento è raro e starà benissimo sia in condizioni nuvolose che soleggiate (è il Gran Bretagna Prix, del resto).
Repsol Honda
I resoconti dei media suggeriscono che la partnership Repsol-Honda sarà conclusa alla fine di quest’anno, dopo 30 stagioni. L’ultima volta che il team ufficiale Honda MotoGP ha corso senza la sponsorizzazione Repsol è stato quando Mick Doohan ha vinto il suo primo titolo mondiale 500cc nel 1994.
Silverstone, quindi, potrebbe essere l’ultima opportunità per Honda di tornare all’apice del suo look Repsol, con il ritorno dello sfondo blu navy. Mantenete le ruote nere, però, qui siamo in cerca del 2002.
L’enigma della KTM
La storia di KTM è piuttosto strana, soprattutto se si pensa all’asfalto dove è presente solo dall’inizio del secolo.
Se desideri una vera e propria livrea storica KTM, prendi il rosso e l’argento utilizzati da Gennady Moiseev per garantire il primo campionato mondiale di motocross KTM nella classe 250cc del 1974.
Se si vuole specificamente vedere qualcosa del Campionato mondiale di motociclismo, bisogna dare un’occhiata ai Campionati mondiali 125cc e 250cc degli anni 2000.
Sicuramente, in quel caso, la risposta è semplice: 2004. Quell’anno, Casey Stoner si unì al team Red Bull KTM 125cc e vinse il primo Gran Premio del marchio di Mattighofen, in Malesia.
Aprilia
La straordinaria livrea Aprilia della sua storia nei Gran Premi è assolutamente la vernice Chesterfield di Max Biaggi della metà degli anni ’90, ma non pensiamo che Dorna voglia che gli sponsor cig ritornino a Silverstone.
In tal caso, e supponendo che Aprilia non voglia rivisitare la problematica RS Cube, pensiamo che dovrebbero tirar fuori una verniciatura RSW-2 dell’era McWilliams. Sembrava bella quanto la Cube, ma si guidava più come una RS-GP.
Ah, Yamaha
Abbiamo lasciato la scelta più difficile per ultima, perché il catalogo di moto straordinarie Yamaha è lungo quanto l’elenco degli infortuni causati dalla RS Cube.
Diventeranno blu classico? Blocchi di velocità bianchi e rossi? Giallo Yamaha America? O magari un ritorno alla Gauloise? È una decisione difficile, soprattutto perché la normale livrea Monster è sia stanca che noiosa, e così è vitale che Yamaha abbia capito bene.
Riteniamo che uno schema Marlboro funzionerebbe meglio, e non solo perché è stata e sarà sempre un’icona di tutti i tempi. È anche la livrea su cui si basa lo schema di verniciatura (almeno quello che desideri) per la Yamaha XSR900 GP, e quindi ha anche un’ovvia commerciabilità.
È una scelta ovvia, ma se siamo onesti non ci arrabbieremo neanche se ci dessero tutto Laguna 2005.
