La nuova CFMoto 800MT-X utilizzerà lo stesso motore bicilindrico parallelo derivato da KTM con aggiunta di abilità fuoristrada
Dopo la CFMoto 800MT Sport R presentata nel 2023, CFMoto sta lavorando su una 800MT-X più orientata al fuoristrada che si pensa arriverà alla fine di quest’anno.
La moto è una versione di produzione del concept MT-X mostrato all’EICMA lo scorso anno, e già a quel tempo sembrava essere in una forma abbastanza definitiva. Presentava componenti aggiuntivi di marchi come Akrapovic e KYB e presentava anche un display TFT da otto pollici montato nello stile di un roadbook da rally. Anche se non è ancora chiaro se tutti questi elementi siano stati trasferiti alle moto di produzione, ci sono una serie di cose che possiamo confermare.
La ruota anteriore da 21 pollici è ancora molto presente, così come l’illuminazione completamente a LED, e il serbatoio del carburante è posizionato più in basso rispetto a qualsiasi altro modello MT per un baricentro più basso, come si trova sulla KTM 790 e 890 Adventure. Le moto di serie prevedono anche opzioni per parafanghi anteriori alti e bassi, indicando che parti opzionali devono essere omologate o che saranno disponibili anche un eventuale rally pack o altri kit aggiuntivi.
La piattaforma 800MT prende il motore bicilindrico parallelo LC8c di KTM, lo inserisce nel design del telaio di CFMoto e lo avvolge in una carrozzeria che lo distingue dalla 790 Adventure con cui condivide i componenti. Ulteriori dettagli sulla MT-X possono essere ricavati dai documenti di omologazione scoperti da Ben Purvis su CycleWorld. Quei numeri indicano una geometria più aggressiva rispetto all’attuale 800MT e che la potenza in uscita sarà di circa 94 CV e la coppia massima di 57 lb-ft.
Non c’è una data precisa su quando potrebbe arrivare la nuova moto, anche se dato che questi documenti sono stati appena scoperti, è probabile che potremmo vedere le moto completamente omologate all’EICMA di Milano questo novembre.
