Poiché i governi locali e nazionali in Europa vedono di cattivo occhio le motociclette rumorose, abbiamo pensato di condividere con voi le nuove moto dal suono più gradevole che potete acquistare oggi stesso!
Con il rumore dei veicoli che è tornato sotto i riflettori negli ultimi anni, i produttori devono escogitare modi sempre più innovativi per rendere le loro nuove biciclette piacevoli dal punto di vista uditivo, senza superare le soglie del livello di rumore.
Per la maggior parte, gli OEM stanno facendo un lavoro dignitoso e, nonostante le restrizioni sempre più stringenti, ci sono ancora alcune moto dal suono eccezionale tra cui scegliere.
In questo elenco, daremo un’occhiata ad alcune delle bici che abbiamo guidato negli ultimi anni, che puoi ancora uscire e acquistare, che spuntano tutte le caselle per chi cerca una nuova dal suono dolce bicicletta.
10.Triumph Street Triple 765 RS
Con un motore aggiornato per il 2023, dotato di nuovi pistoni, bielle, una camera di combustione rivista e un nuovo treno di valvole, la Street Triple 765 RS (e l’edizione Moto2) sono alcune delle moto sotto i 1.000 cc con il miglior suono che il denaro possa acquistare.
La sua nota baritonale dello scarico è resa ancora migliore se puoi sintonizzarti sulla copertura della MotoGP la domenica pomeriggio e ascoltare una griglia completa di Triumph triple che sfrecciano sui migliori circuiti del mondo.
9. Aprilia Tuono 660 Factory
Aprilia ha fatto un bel tiro con la Tuono 660 Factory, adeguandola alle normative sul rumore senza rinunciare a un sound brillante per il pilota seduto in sella.
Il marchio italiano ha fatto questo non concentrandosi sul sistema di scarico della moto, ma piuttosto guardando all’ingresso della macchina. Con trombette di ingresso sintonizzate e un airbox ventilato e abbastanza aperto, il rumore di induzione della Tuono 660 è inebriante, ma quando non sei seduto sulla moto riesci a malapena a sentirlo, e sullo scarico di serie la moto ha facilmente superato il test con i tester del rumore in una giornata in pista da 105 dB a Cadwell Park.
9. Yamaha R1M
Il motore Yamaha CP4 resiste bene alla prova del tempo e suona ancora altrettanto bene oggi nella Yamaha R1M come quando fu introdotto nel 2009. Per far sì che questa bici sembri vincente, Yamaha si appoggia su un design a pedivella crossplane, che non solo fa sì che la moto abbia una coppia e curve di potenza estremamente fluide, ma anche una delle note di scarico più deliziose di qualsiasi motore a quattro cilindri in linea.
8.Kawasaki Ninja H2
La Kawasaki non si affida a una configurazione ingannevole per creare una colonna sonora piacevole all’udito. Invece, la H2 Ninja ha un compressore a due velocità, imbullonato alla parte superiore del cambio.
Mentre la nota di scarico dell’H2 è leggermente attenuata, turbo e compressori silenziano un po’ la nota di scarico, è il suono cinguettante e vorticoso che si ottiene quando le pale della turbina raggiungono velocità supersoniche che mi fa rizzare i capelli sulla nuca.
7. Honda CRF1100 Africa Twin
Ora, mettete giù i forconi e ascoltatemi. Ho guidato tutte le generazioni di Africa Twin e penso che ci sia qualcosa nei perni di manovella a 270 gradi che fa suonare la grande Honda in modo sbalorditivo mentre sfreccia su una strada fangosa.
È roca, vivace e suona in ogni centimetro il cattivo parafango che è in realtà. Honda ha tirato fuori un bel trucco con l’Africa Twin rendendo lo scarico silenzioso e rilassato a 4.500-5.000 giri/min, l’area nella gamma di giri in cui si viaggia in marcia alta in autostrada, più in alto ed è una storia completamente diversa, e l’Africa Twin ringhia, brontola e brontola come nessun altro bicilindrico parallelo sul mercato.
6.Aprilia RSV4
Un’altra moto che riecheggia la sorella della MotoGP sul fronte degli scarichi è l’Aprilia RSV 4. La configurazione del motore V4 e il design dello scarico al limite fanno sì che questa moto sia più rumorosa che puoi, senza farti scoppiare i timpani, mandare in frantumi i finestrini, o essere arrestato per crimini contro l’umanità.
5. Norton Commando 961
Rianimato e rilanciato nel 2023, il Norton Commando 961 offre una colonna sonora best-of-britannica molto difficile da battere. È probabilmente una delle poche bici retrò sul mercato che sembra praticamente identica ai modelli Commando 750 originali degli anni ’60, ’70 e ’80.
Il segreto di questo sound è il motore bicilindrico parallelo e l’azionamento delle valvole tramite aste e bilancieri: accendere la Commando e guidarla è un vero evento, non solo un viaggio.
4. YamahaXSR900
Un’altra Yamaha ora, e un’altra moto che si appoggia all’ingresso per produrre un suono emozionante e non al sistema di scarico. Come la Tuono che abbiamo menzionato sopra, la Yamaha XSR900 2023 aggiornata presenta trombette di ingresso che puntano verso l’alto da sotto il coperchio dell’airbox e quindi sparano il rumore di induzione verso l’alto e nel casco del pilota.
Il risultato è una moto che, agli occhi del pilota, suona favolosa, ma che per i tipi NIMBY nelle vicinanze non produce altro che un sussurro proveniente dal grazioso sistema di scarico abbassato.
3. Honda CBR1000RR-R SP
Il lancio della nuova CBR1000RR-R SP Fireblade all’inizio di quest’anno è avvenuto in Qatar e questa è stata una buona cosa. Perché il circuito MotoGP di Losail è una pista spettacolare da guidare, ma anche perché si trova nel bel mezzo del deserto: cammelli e tribù nomadi non possiedono telefoni cellulari e quindi non possono lamentarsi del rumore.
Il segreto del suono della nuova “Blade” è in parte dovuto alle prestazioni infuocate del motore, ora da 214 CV, ma anche al fatto che Honda ha incaricato Akrapovič fin dall’inizio del progetto di progettare lo scarico attorno al resto della moto.
Il risultato è un suono urlante ed etereo che non ha eguali in assoluto. L’unico aspetto negativo è che l’uomo di Akrapovič, presente al lancio, mi ha detto che la moto è probabilmente troppo rumorosa per quasi tutti i circuiti track day del Regno Unito, a meno che non ci sia un evento rumoroso specifico in quel giorno.
2. KTM 1290 Super Duke R
Potrebbe sembrare un po’ rumoroso al minimo, ma alzando i giri, la 1290 Super Duke R suona come una vera e propria moto con motore bicilindrico a V di grossa cilindrata. Il suo muggito gutturale mentre si fa strada verso la linea rossa non è il risultato di trombette di aspirazione truccate di coperture airbox ventilate, è semplicemente il risultato della benzina trasformata in propulsione, in modo gloriosamente chiassoso.
1. Ducati Panigale V4R
Avendo avuto la fortuna di guidare una V4 R su strada e in pista, posso confermare che è una cosa terrificante da ascoltare. Se MV Agusta fa arte motociclistica, Ducati fa teatro motociclistico. Il motore Desmosedici Stradale al ticchettio suona come se Johnny 5 stesse facendo gargarismi, mentre le catene di distribuzione e le camme Desmodronic sbattono e sbattono per la frustrazione a soli 1.200 giri al minuto.
Una volta che il V4 esce dalla sua zona di disagio, la storia cambia completamente, con motore e scarico che urlano fino alla linea rossa come un chierichetto demoniaco che cerca di distruggere il Vaticano.
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