Perché guido una Honda XL750 Transalp da nove mesi

Scritto da Daniele Bianchi

Trascorrerò la maggior parte del 2024 con la moto che abbiamo chiamato la nostra nuova bici preferita per il 2023

Nel caso in cui te lo fossi perso mentre ti godevi l’allegria festosa, alla fine del 2023 abbiamo nominato la Honda XL750 Transalp come Italiano Enduro Bike of the Year. È una bella affermazione, considerando che l’abbiamo scelta tra le dozzine di nuove, entusiasmanti e scintillanti bici che abbiamo guidato nei 12 mesi precedenti, quindi quanto è bella la bici, davvero?

Avevamo basato questa decisione su una buona dose di chilometraggio sia su strada che fuoristrada, ma per testare adeguatamente una bicicletta è necessario guidarla per un lungo periodo di tempo. Deve essere utilizzato per le cose noiose da A a B, così come per le emozionanti gite sulle tue strade secondarie preferite.

Con questo in mente, ora ho le chiavi di una XL750, che vivrà con me per gran parte dell’anno.

Honda XL750 Transalp - anteriore

La “nostra” Honda Transalp è dotata dell’Adventure Pack, che per £755 aggiunge una bella griglia del radiatore con marchio Transalp, protezione anteriore della carrozzeria e alcuni fendinebbia. C’è anche il Rally Pack da £1100, che include una piastra paramotore, paramani estesi, una protezione motore, pedane rally e, meglio di tutto, un quickshifter. Tutto ciò fa salire il prezzo totale a £11.790.

Ho grandi progetti per la Transalp. Oltre a essere un mezzo di trasporto generico per cose come i pendolari e le corse in aeroporto, mi accompagnerà per un paio di “prime volte” personali: il mio primo tour europeo in assoluto e il mio primo tentativo di greenlaning in assoluto. Meno male che ha quella protezione per il corpo…

Honda XL750 Transalp - dettaglio laterale

Molte delle cose davvero fantastiche che vorrei fare con questa moto sono piuttosto lontane, ma non importa: me ne sono già innamorato. Con la sua livrea tricolore di ispirazione classica, ha un aspetto professionale e quel bicilindrico parallelo da 755 cc condiviso con la CB750 Hornet è una gioia da usare, sia che tu stia sfruttando al massimo i medi grintosi o gli alti sorprendentemente vivaci.

Siamo agli inizi, ma sono sicuro che la vittoria di Bike of the Year si dimostrerà ben giustificata.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive