La BMW ha affermato che non prevede di produrre una motocicletta elettrica a causa delle attuali condizioni di mercato e della mancanza di domanda di moto sportive elettriche
La BMW è stata una delle maggiori sostenitrici dei sistemi di propulsione elettrici per veicoli, soprattutto a quattro ruote ma anche a due.
La BMW i8, ad esempio, è stata una delle prime supercar elettriche quando è stata lanciata circa un decennio fa e, per uno dei pochi marchi nel mondo delle motociclette che negli ultimi anni si è impegnato nelle superbike ad alte prestazioni, ci si aspetterebbe che replicasse il suo approccio “anteriore” alle auto elettriche ad alte prestazioni sul lato Motorrad.
Ciò è particolarmente vero perché la BMW ha già alcune bici elettriche. Sebbene né la CE 02 equivalente a 125 cc né la CE 04 leggermente più grande (disponibile anche in una versione limitata, equivalente a 125 cc, 11 kW o 15 CV) possano essere realmente descritte come modelli sportivi o ad alte prestazioni, sono elettriche e quindi mostrano l’apertura della BMW alla considerazione di motori elettrici nei veicoli a due ruote (PTW) a motore.
Ma finora non esiste una bici sportiva elettrica della BMW. Non sono i soli in questo, poiché solo marchi esclusivamente elettrici come Zero ed Energica hanno perseguito biciclette sportive elettriche, mentre i principali produttori le hanno evitate. Invece, Honda e Yamaha, ad esempio, solo di recente hanno lanciato i loro primi rispettivi scooter elettrici, e le prime bici elettriche Kawasaki sono state annunciate solo quest’anno. Ducati ha fatto il suo ingresso nel mondo elettrico, e in effetti nel mondo delle moto sportive elettriche, ma solo nella MotoE e non ancora nel mercato di produzione.
Quindi, la BMW sta per rompere gli schemi e diventare il primo grande produttore di moto sportive a combustione a sviluppare e costruire una superbike elettrica? Beh no. Non secondo il nuovo CEO di BMW Motorrad Markus Flasch, almeno.
Flasch è arrivato ai vertici della BMW Motorrad alla fine dello scorso anno e all’inizio di quest’anno era l’uomo dietro le (ultime) voci secondo cui la BMW sarebbe entrata nella MotoGP come concorrente. Ora, in un’intervista con l’outlet italiano Motociclismo, Flasch ha detto che non ci sono piani in BMW per una moto elettrica.
“Ascoltiamo molto attentamente le richieste del nostro pubblico”, ha detto Flasch. “Allo stesso tempo, osserviamo attentamente la concorrenza sul mercato e ciò che sta portando al mercato. Se si combinano entrambi gli aspetti, si arriva al risultato che il momento per le motociclette elettriche ad alte prestazioni probabilmente non è ancora arrivato.
“Non pensiamo che avremo bisogno di una moto elettrica con più potenza nei prossimi due o tre anni.”
Oltre a questo apparente impegno a evitare di costruire motociclette elettriche, Flasch ha anche affermato che “per (BMW) non ci sarebbe bisogno di un altro modello da 11 kW”, il che significa che una delle classi elettriche più popolari, quella equivalente a 125 cc, rimarrà con solo la CE 02 di BMW per il prossimo futuro.
